随着昼夜温差加大，秋冬正是多雾时节。雾天可以预警，团雾却以突发性、局地性等特点，难以被预测。建行守押中队结合押运分公司要求，针对此次重大交通事故的起因，通过查找大量资料，整理岀了此篇在执行押运勤务过程中突发团雾现象的安全行车应对方法。现与各单位互相交流学习，努力实现全年安全行车无事故这一共同目标。
2018年11月19日早，大广高速平舆县杨埠收费站南2148公里-2149公里处，由南去往周口方向，发生三起货车追尾事故，致9死9伤，共造成28辆货车不同程度受损。 经初步调查，系因突发团雾，在上述时段内导致2公里范围内发生三起车辆追尾事故。
去年，也是11月。2017年11月15日7时45分许，在“滁新高速”下行线191KM至194KM路段（安徽境内），因突发团雾，发生多点多起造成人员伤亡的交通事故。据阜阳公安交警
报道，事故共造成18人死亡，21名伤者在医院救治，其中伤势较重11人，两人抢救无效死亡。
团雾是指在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的更“浓”、能见度更低的雾。团雾突然出现，会让驾驶人猝不及防、失去视线，本能急踩刹车，容易导致车辆追尾。行经团雾多发路段要减速行驶，但应避免急刹车，更不要就地停车，以免发生追尾。减速同时要迅速打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，间歇鸣笛向其他车辆示警，并选择就近服务区或者出口驶离高速。
